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何煖軒強調，他上任後，除了取消無效班機，讓空服組員能夠獲得充分的休息；同時調整航網，增加好幾班東南亞班次，也班班客滿；9月底還要到法國接新機A350，未來華航長程機隊成形後，即可直飛歐洲阿姆斯特丹、維也納、德國、羅馬，甚至倫敦。他同時不排除與長榮航空攜手合作，拓展商機。

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對此，何煖軒1日指出，華航今年第三季7、8月及越洋線的載客率都超過8成，9月的訂票率也相當不錯，因此當時「空服員不小心一起休假」造成的損失，已在7月回補；同時他也有信心，Q3的成績單將躍居國內航空公司第一名。何煖軒說：『(原音)我們經過這一次空服員「不小心一起休假」的結果之後，當然我們有損失。我們也改變了一些經營的策略。那我想在這邊，我可以跟各位報告，Q3的7月份我們載客率是81.2%，8月份是82.6%，而且我們越洋線是超過83%，

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那我們9月份的訂票結果相當不錯。所以說，在「不小心共同休息」的那一天之後，我們的損失在7月份全部補回來。所以我們Q3一定會拿出亮麗的成績單出來給大家看，一定是在國內的所有航空公司排名第一的。』

華航6月24日起一連三天，發生史無前例的空服員罷工事件，甫接任的華航董事長何煖軒以近乎全面讓步的方式，讓事件火速

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落幕。不過罷工期間，華航營業收入與旅客補償費用等損失，卻高達新台幣5億元；加上華航未來支付空服員要求增加的外站津貼，以及華航企業工會也要求比照提高，估計華航將因此「流血」達新台幣11億元。由於華航

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屬國營事業，官方持股達3成4，形同全民為此事件買單超過3億8千萬元。

中華航空公司新任董事長何煖軒上任2個月後，今天(1日)首度與媒體餐敘，指出華航在他改變經營策略後，華航空

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服員罷工事件造成的損失，已於7月回補；同時他有信心，今年第三季的營收成績，可望躍居國內航空公司的第一名。
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